Xitoy Quvvatli tormoz kuchaytirgichining ishlash printsipi | va etkazib beruvchilar | TieLiu

Vakuum kuchaytirgichi dvigatel ishlayotganda havoni emish printsipidan foydalanadi, bu esa kuchaytirgichning birinchi tomonida vakuum hosil qiladi. Boshqa tomondan normal havo bosimining bosim farqiga javoban, bosim farqi tormoz bosimini kuchaytirish uchun ishlatiladi.

Agar diafragmaning ikki tomoni o'rtasida hatto kichik bosim farqi bo'lsa, diafragmaning katta maydoni tufayli, diafragmani past bosim bilan oxirigacha surish uchun hali ham katta surish hosil bo'lishi mumkin. Tormozlashda vakuum kuchaytirgich tizimi, shuningdek, diafragmaning harakatlanishini ta'minlash uchun kuchaytirgichga kiradigan vakuumni boshqaradi va diafragma ustidagi tirgak yordamida odamning bosib o'tishi va tormoz pedalini birlashtirilgan transport moslamasi orqali bosib o'tishiga yordam beradi.

Ishlamaydigan holatida, nazorat valfining itarish tirgovichining qaytish kamari nazorat valfining itarish dastasini o'ng tarafdagi qulf holatiga o'tkazadi va vakuum valfi porti ochiq holatda bo'ladi. Tekshirish valfi kamari nazorat valfi stakanini va havo valfi o'rindig'ini bir-biri bilan chambarchas bog'lab turadi, shu bilan havo valfi portini yopadi.

Ayni paytda kuchaytirgichning vakuumli gaz kamerasi va qo'llaniladigan gaz kamerasi piston korpusining vakuumli gaz kamerasi kanali orqali nazorat valfining bo'shlig'i orqali dastur gaz kamerasi kanali bilan bog'lanadi va tashqi atmosferadan ajratiladi. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, dvigatelning assimilyatsiya manifoldidagi vakuum (dvigatelning salbiy bosimi) -0.0667mpa ga ko'tariladi (ya'ni havo bosimi qiymati 0.0333mpa, atmosfera bosimi bilan bosim farqi esa 0.0667mpa) ). Keyinchalik, kuchaytirish vakuumi va dastur kamerasining vakuum -0.0667mpa ga ko'tarildi va ular istalgan vaqtda ishlashga tayyor edilar.

Tormozlashda tormoz pedali bosiladi va pedal kuchi qo'li bilan kuchaytiriladi va boshqaruv valfining itarish tayog'iga ta'sir qiladi. Birinchidan, nazorat valfining itarish novdasining qaytaruvchi prujinasi siqilib, boshqaruv valfi itarish novdasi va havo valfi ustuni oldinga siljiydi. Tekshirish valfi itarish dastasi oldinga siljish nazorat valfi stakanining vakuum valfi o'rindig'iga tegishi holatiga o'tganda vakuum valfi porti yopiladi. Ayni paytda kuchaytiruvchi vakuum va dastur kamerasi ajratiladi.

Ayni paytda, havo klapan ustunining uchi faqat reaksiya diskining yuzasi bilan aloqa qiladi. Tekshirish valfining surish tayoqchasi oldinga siljishda davom etar ekan, havo valfi porti ochiladi. Havoni filtrlashdan so'ng tashqi havo kuchaytirgichning dastur xonasiga ochiq havo valfi porti va dastur havo kamerasiga olib boruvchi kanal orqali kiradi va servo kuch hosil bo'ladi. Reaktsiya plitasining materiali stressli yuzaga teng birlik bosimining fizikaviy talabiga ega bo'lganligi sababli, nazorat valfining itarish tirgovichining kirish kuchi bosqichma-bosqich ko'payishi bilan servo kuch sobit nisbatda (servo kuch nisbati) oshadi. Servo quvvat resurslari cheklanganligi sababli, maksimal servo kuchga erishilganda, ya'ni dastur kamerasining vakuum darajasi nolga teng bo'lganda, servo kuch doimiyga aylanadi va endi o'zgarmaydi. Ayni paytda kuchaytirgichning kirish kuchi va chiqish quvvati bir xil miqdorda oshadi; tormoz bekor qilinganda, boshqarish quvuri ëtqizish quvvati pasayishi bilan orqaga qarab harakatlanadi. Maksimal ko'tarilish nuqtasiga yetganda, vakuum valfi porti ochilgandan so'ng, kuchaytirgich vakuum va dastur havo kamerasi ulanadi, dastur kamerasining vakuum darajasi pasayadi, servo kuch pasayadi va piston tanasi orqaga qarab harakatlanadi . Shu tarzda, kirish quvvati asta-sekin kamayib borishi bilan, tormoz to'liq chiqarilguncha servo kuch belgilangan nisbatda (servo kuch nisbati) kamayadi.


Xabar vaqti: 22-2020 sentyabr